Diaľkové lôžkové autobusy, ktoré cestujú v čase, boli teplým útočiskom pre nespočetné množstvo pracovníkov
Od 90. rokov 20. storočia do začiatku 21. storočia, s prudkým rozvojom čínskej ekonomiky, sa lôžkové autobusy so svojím jedinečným šarmom stali prvou voľbou pre cestovanie na veľké vzdialenosti. Od svojho zrodu v roku 1989 spacie autobusy rýchlo zachvátili krajinu svojou efektivitou, pohodlnosťou a vysokou hospodárnosťou. Len za desať rokov sa stali nevyhnutným modelom pre medziprovinčné osobné linky. V roku 1997 sa lôžkové autobusy podieľali na celoštátnom predaji viac ako 7 200 kusov stredných a veľkých autobusov. Mnohým ľuďom, ak nezažili spacie autobusy, sa zdá, že životu chýba nejaká celistvosť.
Kombinácia pohodlia a praktickosti
Lôžkové autobusy, známe aj ako poschodové autobusy, nie sú tradičnými sedadlami vo vozni, ale malými lôžkami na oddych cestujúcich na dlhé vzdialenosti. Vzhľadom na situáciu, že vysokorýchlostná železnica ešte nebola spopularizovaná a železničné trate sú nedokonalé, sa lôžkové autobusy stali prvou voľbou pre ľudí cestujúcich naprieč provinciami so svojou hospodárnosťou. Či už sedíte a čítate, alebo si krátko zdriemnete, môže to výrazne uľahčiť dlhú cestu. V porovnaní s tým sa dlhodobý posed bežných autobusov javí ako neúnosný.
Dostupná cena, vysoký výkon
Od roku 1990 do roku 2000 boli náklady na cestu lôžkovým autobusom relatívne nízke a cestovanie na dlhé vzdialenosti sa v podstate dalo uskutočniť do 100 juanov. V porovnaní s vlakmi a lietadlami majú lôžkové autobusy vyššiu nákladovú výkonnosť. Aj napriek tomu však majú lôžkové autobusy svoje obmedzenia, ktoré nemožno ignorovať.
Úzky priestor a zlá kvalita vzduchu
Aby sa zmestilo viac lôžok, priestor lôžkových autobusov sa extrémne preplnil a batožinu nie je takmer kam uložiť, čo sťažuje pohyb cestujúcich na malom priestore. Dizajn uzavretého priestoru a obmedzené vetracie možnosti spôsobujú, že kvalita vzduchu v aute je zlá, najmä v lete, pach potu, topánok a ponožiek a koženého tovaru sa miešajú, čo robí z priestoru mobilnú „zónu koncentrácie zápachu“. Dlhé sedenie alebo ležanie môže tiež spôsobiť kinetózu, nepohodlie a iné zdravotné problémy.
Časy sa menia, eliminácia je nevyhnutná
S diverzifikáciou dopravy, ako je vysokorýchlostná železnica, lietadlá a autá, lôžkové autobusy postupne stratili svoj trh. Rýchlosť a komfort vysokorýchlostnej železnice vysoko prevyšuje autobusy a cena sa postupne stáva dostupnejšou. Od roku 2012 krajina zastavila výrobu a predaj lôžkových autobusov. Bezpečnostné hľadiská a ochrana životov cestujúcich sa stali kľúčovými faktormi pri eliminácii tohto spôsobu dopravy. Zánik lôžkových autobusov nie je len zmenou doby, ale aj odrazom zvyšovania životnej úrovne a potrieb ľudí.
Hoci nostalgia vzniká spontánne, zmiznutie lôžkových autobusov znamená koniec jednej éry a tiež predzvesť lepšej budúcnosti.
