1. Najstaršiu diaľkovú autobusovú dopravu možno vystopovať k "Stephenson Train" vo Veľkej Británii v roku 1829, ale skutočný moderný diaľkový autobus sa objavil v 30. rokoch 20. storočia, asi pred 90 rokmi.
2. Štandardný diaľkový autobus pojme vo všeobecnosti 45 až 55 cestujúcich, zatiaľ čo luxusná verzia autobusu niekedy znižuje počet sedadiel na 30 až 35, aby sa zabezpečilo viac miesta na sedenie.
3. Priemerná rýchlosť diaľkového autobusu sa pohybuje od 80 do 100 kilometrov za hodinu a niektoré vysokorýchlostné úseky môžu dosiahnuť aj 120 kilometrov za hodinu. Táto rýchlosť je vhodná pre medziprovinčné alebo diaľkové cesty.
4. Vo všeobecnosti je kapacita palivovej nádrže diaľkového autobusu približne 300 litrov a palivová nádrž zvládne dojazd 1,000 až 1 200 kilometrov, čo zodpovedá priamemu vzdialenosť medzi Pekingom a Šanghajom.
5. Celková dĺžka väčšiny diaľkových autobusov v Číne je približne 12 metrov, pričom dĺžka poschodových alebo predĺžených autobusov v niektorých európskych krajinách môže dosiahnuť 18 metrov a prepraví viac ako 100 cestujúcich.
6. Veľkosť pneumatík diaľkových autobusov je vo všeobecnosti okolo 22,5 palca. Životnosť každej sady pneumatík je približne 80000 až 100000 kilometrov a náklady na výmenu pneumatík sú približne 10,000 juanov.
7. V Číne môžu diaľkové autobusy jazdiť nepretržite až 4 hodiny. Vodiči sa musia otáčať alebo zastaviť, aby si oddýchli. Nepretržitý čas jazdy vodiča nesmie presiahnuť 8 hodín. Toto je prísne pravidlo pre bezpečnosť premávky.
8. Väčšina diaľkových autobusov je vybavená dvoma motormi, jeden slúži hlavne na pohon vozidla a druhý sa používa na výrobu elektriny pre klimatizáciu, osvetlenie a iné zariadenia, najmä keď je potrebné stabilné napájanie počas jazdy.
9. V diaľkových autobusoch sa sedadlá zvyčajne dajú sklopiť dozadu asi o 30 až 45 stupňov. Niektoré autobusy vyššej kategórie poskytujú väčší uhol sklonu a oporu nôh, čo umožňuje cestujúcim odpočívať v poloľahu.
10. Poplatky za domáce diaľkové autobusy sa vo všeobecnosti určujú podľa vzdialenosti cesty, pričom cestovné na kilometer je približne 0,3 juanu až 0,6 juanu. Napríklad cestovné z Guangzhou do Shenzhen je asi 100 juanov.
11. Niektoré luxusné diaľkové autobusy sú vybavené toaletami, no väčšinou sa v nich zmestí len jeden cestujúci. Priemerná podlahová plocha každej toalety je menšia ako 1 meter štvorcový a zvyčajne sú tam len jednoduché splachovacie zariadenia.
12. Teplota v kupé diaľkového autobusu sa zvyčajne udržiava okolo 23 stupňov Celzia, ale v zime a v lete, aby sa vyrovnali s extrémnym počasím, môže byť výkon klimatizácie v aute až 10 kilowattov. .
13. Bezdrôtová sieť poskytovaná na niektorých špičkových diaľkových autobusoch má zvyčajne šírku pásma od 10 megabajtov do 50 megabajtov, čo môže podporovať viacero ľudí súčasne, ale pokrytie signálom na veľké vzdialenosti nie je stabilné, najmä v horských alebo odľahlých oblastiach.
14. Keď počet najazdených kilometrov diaľkového autobusu dosiahne 500,000 kilometrov, motor zvyčajne potrebuje generálnu opravu a celková životnosť vozidla je približne 7 až 10 rokov. Niektoré dobre udržiavané vozidlá môžu prejsť aj viac ako 1 milión kilometrov.
15. Luxusné autobusy v Európe sú zvyčajne vybavené cateringovými službami, v aute je k dispozícii viac ako 20 druhov občerstvenia a nápojov, dokonca si môžete objednať jedlo, ale cateringové služby v domácich diaľkových autobusoch sú pomerne jednoduché, v podstate obmedzené na balenú vodu a instantné rezance.
16. Emisné normy naftových motorov používaných v diaľkových autobusoch zvyčajne spĺňajú národné emisné normy V alebo Národné VI, čo znižuje výfukové emisie vozidiel o takmer 70 % v porovnaní s minulosťou.
17. V posledných rokoch kvôli požiadavkám na ochranu životného prostredia a rastúcim cenám ropy začali niektoré diaľkové autokarové spoločnosti testovať elektrické autobusy. Elektrické diaľkové autobusy dokážu prejsť na jedno nabitie približne 400 kilometrov, no hlavnou prekážkou ich propagácie je nedostatok nabíjacích zariadení.
18. Kapacita batožinového priestoru diaľkového autobusu je asi 8 až 12 metrov kubických, do ktorého sa zmestí minimálne 50 veľkých kufrov. Ak je cesta autobusom dlhá, miera využitia batožinového priestoru sa blíži k 100 %.
19. Ročné náklady na údržbu diaľkového autobusu sú približne 30,{3}} až 50,000 juanov a položky údržby zahŕňajú údržbu a výmenu dôležitých komponentov, ako je motor, brzdový systém , pneumatiky a klimatizácia.
20. Diaľkové autobusy premávajúce v niektorých náhorných oblastiach sú zvyčajne vybavené špeciálnymi náhornými motormi. Takéto motory dokážu udržiavať stabilnú prevádzku v prostredí s riedkym kyslíkom a sú vhodné pre oblasti vo vysokých nadmorských výškach nad 4,000 metre.
